Stölder av krockkuddar, lyktor och fälgar kostar försäkringsbolagen hundratals miljoner kronor per år och skapar problem för bilägarna.

Försäkringsbolaget If räknar med att bildelsstölderna kostar dem omkring 100 miljoner kronor per år. Konkurrenten Trygg-Hansa vill inte uppge någon siffra.

Dagens brottsrubriceringar gör det omöjligt att se vad i anmälningsstatistiken som är stöld av bildelar och vad som är stöld av andra saker i bilar, släp och husvagnar.

Men på både If och Trygg-Hansa är man säkra på sin sak: bildelsstölderna har ökat.

När elektroniska startspärrar gör att allt fler bilar har blivit svårare att stjäla ryker i stället krockkuddar, lyktor, aluminiumfälgar och navigationssystem. Men även dyra fronter och exklusiva sportrattar är stöldbegärliga, enligt Trygg-Hansa och If.

När Stockholmspolisen tidigare i år utredde en liga som framför allt gav sig på bilar av märkena BMW, Audi och Volvo, räknade de ut att tjuvarna vid varje stöld fick med sig bildelar till ett värde av omkring 50 000 kronor.

Stöldgodset tycks både föras utomlands och bli kvar på en mindre nogräknad andrahandsmarknad i Sverige.

Att skydda bilen mot stölderna är inte helt enkelt, men ett effektivt larm och en väl vald parkeringsplats försvårar i alla fall för tjuvarna.

Jonas Eriksson tycker också att det vore rimligt att stöldbegärliga bildelar märks på ett sätt som gör det svårare att avyttra dem. Men både polisen och biltillverkarna är förtegna om vad det finns för typ av märkning. Det är nämligen inte helt självklart vilken information som skulle underlätta för tjuvarna och vilken information som skulle verka avskräckande.