Nu gäller det att hitta hållbara finansieringslösningar och enkelt kan man uttrycka det som om vi inte kan leverera malm kan vi inte bygga välstånd, därför är satsningar på Malmbanan och en hållbar transportlösning från Kaunisvaara till Svappavaara en förutsättning för att hela Norrbottniabanan byggs och inte bara sträckan mellan Skellefteå och Piteå.
"Ord och handling går inte ihop för Socialdemokraterna"
Det här är en debattartikel. Åsikterna i texten är skribentens egna.
µ Svar till Sven-Erik Bucht och Leif Pettersson, NSD Debatt den 23 november.
Moderaterna i Norrbotten har sedan länge verkat för ett förverkligande av Norrbottniabanan och min förhoppning att vi borgerliga riksdagsledamöter ska ha större genomslag än tidigare S-ledamöter som under lång tid inte fått gehör från tidigare såväl som nuvarande Socialdemokratiska partiledare.
Trots att Juholt ofta säger att Norrbottniabanan ska byggas så har han inte avsatt några pengar vilket framgår på sidan 84 i hans budgetmotion. Ord och handling går inte ihop för Socialdemokraterna.
Tydligen retade min förhoppning upp Bucht och Pettersson till en sådan grad att de nu ger sig in i debatten med falska argument då de påstår att jag i riksdagsdebatt sagt att Norrbottniabanan "ska dras någonstans i framtiden till 2030 eller 2040". Inget sådant uttalande har av mig någonsin skett, vilket framgår av såväl protokoll och filmdokumentation vilka finns tillgängliga via riksdagen.se. Jag kan bara beklaga att de väljer att använda en sådan låg debatteknik.
Moderaterna jobbar vidare med infrastrukturfrågor i länet och det är glädjande att handelsminister Eva Björling samt infrastrukturminster Catharina Elmsäter-Svärdh i veckan åkt malmtåg och på plats studerat de utmaningar och behov som länet står inför. Något utrikesminister Carl Bildt tidigare under hösten redan gjort.