DEBATT: Sluta att skylla ifrån dig, Stefan Tornberg

Svar till Stefan Tornberg, NSD Debatt den 16 april. Centerpartiets riksdagsledamot Stefan Tornberg och moderaternas Krister Hammarbergh har bägge två satt sin politiska heder i pant när man under valrörelsen lovade att Norrbotniabanan skulle byggas även i händelse av en borgerlig regering. När banverket nu begär mer pengar för kunna fullfölja alla beslutade infrastruktursatsningar, så vägrar Tornbergs och Hammarberghs regeringskollegor och beslutar sig för att ställa in byggstarten av Norrbotniabanan. Trots ett överskott i de offentliga finanserna på 508 miljarder kronor så påstår regeringen helt fräckt att det inte finns några medel för en kustjärnväg till Haparanda. Hur förklarar Tornberg att det finns utrymme till att avskaffa förmögenhetsskatten när det inte finns pengar till att genomföra en, för norrländsk basindustri, livsviktig infrastruktursatsning? Järnvägen är mot bakgrund av stigande oljepriser det enda alternativet för att klara transporterna och förutsättningen för att klara miljömålen. Det är bara att välja, endera använder man statens kapital för att genomföra de nödvändiga investeringarna i infrastrukturen för att klara energiomställningen som närmar sig med stormsteg, eller också agerar man kortsiktigt och använder överskottet till att sänka skatterna. Men då har man försuttit chansen att satsa på järnvägen i tid; det blir inte billigare att bygga banan när oljepriserna har fördubblats. Tornbergs förslag att använda en del av intäkterna från utförsäljningen av statsföretagen till infrastrukturinvesteringar är obegripligt eftersom företagen levererar större intäkter till statskassan årligen, än kostnaden för första etappen av Norrbotniabanan. Vill man satsa på infrastruktur går det bra att använda statsföretagens årliga miljardvinster till detta. Centerriksdagsmannen Tornberg menar dock att det ekonomiskt och politiskt är vettigare att satsa engångssumman från statsföretagens försäljning på infrastrukturen än att ensidigt minska statsskulden. Vilken statsskuld menar Tornberg, inte den svenska väl? Vi har sedan 2001 ingen nettoskuld eftersom statens tillgångar är lika stora som skulderna, och som till stor del är lån från statens egna fonder. Staten har för övrigt drygt 500 miljarder i finansiellt överskott. Så sluta fara med osanningar om att det saknas pengar till infrastrukturen eller att statsföretagen måste säljas till storfinansen för att betala av på "statsskulden." Beträffande fördomar om Norrbotniabanans betydelse så är det minst sagt underligt att Tornberg skyller dem på Göran Persson och Peter Eriksson, de som genomdrev beslutet om järnvägen i riksdagen. Kanske centern istället skulle fråga sig om det inte är allianspartierna som står för fördomarna. Moderaternas gruppledare, Mikael Odenberg, krävde den 1 april 2004, att finansministern "borde sätta stopp för Göran Persson som strör pengar i Norrbotten". Kristdemokraternas vice ordförande, Mats Odell talade för sin del om Norrbotniabanan som "ska gå mellan kalhyggena i Norrland". Slutligen undrar jag vad Stefan Tornberg menar med att "det är viktigt att vi från norra Sverige är aktiva och med kraft hävdar betydelsen av Norrbotniabanan." Vilka vi? Socialdemokraterna har under föregående mandatperiod, med stöd av miljöpartiet och vänsterpartiet beslutat om byggstart 2010. Tornberg och Hammarbergh lovade i valrörelsen att banan inte var i fara med en allinsregering; det är således på dem det ankommer att övertyga partikollegorna i regeringen om att påbörja bygget 2010. <NamnUPortr>Krister Engman</NamnUPortr>

Debatt: Sluta att skylla ifrån dig, Stefan Tornberg