Nu har ledarskribenten till slut hamnat på rätt spår skriver "Ugglan". Jag kan bara konstatera att "Ugglan" har kört ner i diket.
Det var inte många rätt i "Ugglans" insändare. Så här ligger det till:
Regeringen Persson som styrde fram till 2006 var positiv till att bygga Norrbotniabanan (NB), så en järnvägsutredning tillsattes. Den blev klar 2011, arbetet påbörjades 2016. Men regeringen Reinfeldt (2006-2014) var tveksam till NB. Minister Åsa Torstensson sade att den ska inte byggas då utan senare, kanske runt 2020. Regeringen Löfven ville sedan tilldela pengar för att starta bygget men röstades ner av Alliansen och SD.
"Ugglan" säger att regeringen S + MP fick eld i brallorna och skickade förre statsministern Stefan Löfven/S att ta första spadtaget, två veckor innan det senaste valet, alltså 2022. Men det var faktiskt den 23/8 2018 som Lövfen och Trafikverkets GD Lena Erixon tog första spadtaget.
Och nej sträckan, Umeå-Duvå är inte klar än. Utöver 12 km järnväg så ska 24 km med vägar, broar +en tunnel byggas. Målet är att det ska vara klart för godstrafik 2025.
Men som sagt, hade inte M stoppat bygget så hade det varit klart nu. Kostnaden för bygget enligt beräkningarnaför 2021 års budget låg på 40 miljarder.
Moderaterna har alltid varit negativa på alla satsningar norr och tullarna i Stockholm. I februari så ifrågasatte Trafikverket om NB verkligen var viktig för hela landet
Tomas Eneroth (S) sade klart och tydligt att den är viktig för HELA landet.
Moderaterna lade ner NB byggandet mellan 2006-2014
Under denna tid så drog de också ner på polisen och förvaret skrotades i princip helt.
Ännu idag 2023 visar inte SD-regeringen något intresse för Norrland.