Det var en gång ett gäng glada Gällivareentreprenörer som beslöt att ta flygproblemet i sina egna händer. Man satsade på ett flygbolag ”med stor utvecklingspotential” (vi kommer ihåg: Estonian Air). Sedan fick vi hit gamla bekanta och mindre bekanta östeuropeiska flygbolag som inte alltid lyckades landa på banan och Gällivare fick äntligen en egen artikel i The Aviation Herald och en utredning från Statens haverikommission.
Sist men inte minst hade vi den uppskattade direktlinjen till Arvidsjaur, något som säkert många resenärer längtat efter.
Dessvärre visade det sig att ren optimism ibland inte ger tillräcklig mycket luft under vingarna och Fly Lapland kraschlandade, något som i flygbranschen kallas för ”controlled flight into terrain”. Flygbolaget meddelade visserligen att flyget skulle fortsätta som vanligt även om vi förstås skulle få turbopropplan till jetpris. Bara tre veckor senare ändrade sig Nextjet dock och tänker nu ställa in all trafik efter den 31 oktober. Redan köpta biljetter återbetalar man naturligtvis inte, tvärt om: Man fortsätter biljettförsäljningen som om ingenting hade hänt. Juristerna har säkert ett ord för det.
Nu blir det alltså en ny upphandling och det är panik. Men kära kommunpolitiker och ärade Trafikverket: Låt det ta den tid det tar! Ha lite is i magen och gör det ordentligt istället! Kanske får vi då äntligen ett flygbolag med riktig utvecklingspotential och bärkraft, ett som man törs lita på, ett som inte finns på resebranschens svarta lista (Nextjet: plats fyra), ett vars flygplan inte snart fyller 30 år (Nextjet: 26,9), ett som inte fullständigt struntar i sina passagerare, ett som inte är nära konkursen, kanske till och med ett som erbjuder schyssta anställningsvillkor.
Visst är det tråkigt att stå helt utan flyg. Men de flesta som reser privat har nog tröttnat för länge sedan och flyger från Kiruna eller Luleå istället. Och om det är brådskande: Ordna en flygbuss till Kiruna!