Konsekvenser i samband med bolagisering och privatisering av statliga bolag blir allt tydligare. Staten äger idag cirka 60 procent i bolaget Post Nord som för cirka ett år sedan köpte Bilfrakt AB.
Nyligen meddelade Post Nord att godsterminalerna i Luleå och Överkalix läggs ner för att koncentrera verksamheten till Umeå.
17 förlorade arbetstillfällen i Överkalix, vilket motsvarar 400 i en kommun som Luleå, är ett dråpslag mot en redan hårt prövad kommun.
Dessutom försvinner ett mindre antal jobb i nära anslutning till terminalen.
År 2010 etablerade sig dåvarande Bilfrakt AB efter grundlig förstudie gällande lönsamhet och miljöpåverkan i Överkalix.
Man kunde genom Överkalix strategiska läge som transportnav i Norrbotten spara in 15–20 000 lastbilsmil årligen och därmed minska koldioxidutsläppen högst påtagligt.
Samtidigt har fraktföretagets kunder fått bättre och snabbare service något som nu riskerar gå förlorat med planerad omstrukturering.
Kunderna i dagligvaruhandeln är i dag mycket miljömedvetna. Ökad miljöpåverkan genom försämrad effektivitet och fler fraktfordon på vägarna kan rubba kundernas förtroende i en redan hård konkurrens mellan dagligvarukedjorna.
Det framträder en allt klarare bild av hur sittande regering överger glesbygden, i synnerhet norra Norrlands inland och dess småkommuner.
Allt fler logistiska centrum men även statliga myndigheter centraliseras till Umeå, en välmående kommun som redan växer så det knakar. Centerpartiet upprepar ständigt ”Hela Sverige ska leva!”.
Kommer näringsministern att utöva någon påtryckning på det delägda bolaget som nu kommer att både öka koldioxidutsläppen samt minska förutsättningarna för människor att bo, leva samt försörja sig i Överkalix?
För oss Socialdemokrater i Överkalix är detta en oerhört stor och viktig fråga och vi kommer inte att spara någon möda för att få Post Nord och i förlängningen regeringen att tänka om.