Jag harhört fyra socialdemokratiska partiledare uttala sig för bygget av Norrbotniabanan – Göran Persson, Mona Sahlin, Håkan Juholt och Stefan Löfven.
Under valåret 2014 gav Löfven dessutom besked om att en ny S-ledd regering skulle påbörja bygget av den första etappen av den nya kustjärnvägen under kommande mandatperiod, det vill säga före valet 2018.
Löfven sa det högt och tydligt i både Skellefteå 24 januari och Piteå 7 augusti. Samma löfte gav även blivande finansministern Magdalena Andersson när hon talade på S-distriktets kongress i Luleå 4 april 2014.
Uttalandena kunde inte missförstås. De var klara som kristall.
Socialdemokratins tyngsta företrädare deklarerade att ett regeringsskifte skulle göra skillnad. Spaden skulle sättas i marken, om partiet bara fick chansen att regera.
Sannolikt är det också en förklaring till att många i norr gav sina röster till Socialdemokraterna i valet 2014.
Väljarna fick känslan att en S-ledd regering skulle bry sig mer om infrastrukturen i norr än Fredrik Reinfeldts 08-dominerade ministär.
Norrbotniabanan framstod som socialdemokratins egen lilla baby.
Mot den bakgrunden är det djupt illavarslande att läsa vad infrastrukturminister Anna Johansson nu säger till NSD och övriga länstidningar.
Hon svävar på målet och snackar om att ”det hänger på hur det går med finansiering och planering”.
Det är ett uttalande som är fjärran från Stefan Löfvens och Magdalena Anderssons tydliga utfästelser före valet.
Jag kan garantera regeringen Löfven en sak: Sådana svajigheter och oklarheter håller inte.
Socialdemokratin kommer att tappa både trovärdighet och tiotusentals väljare, om den sviker valrörelsens tydliga besked om Norrbotniabanan.
Det röda Norrbotten kan faktiskt inte tas för givet.