F 21: "Det luktade surströmming"

Flygteknikerna kände doften av surströmming - och utrymde hangaren på Vidselbasen.
Men det är ännu okänt om det verkligen skedde ett utsläppt av cancerframkallande ämnet hydrazin.
- Indikatorn har inte gett utslag, säger övningsledare Carl-Johan Edström.

LULEÃ 2012-08-29
Amerikanska F 16 Falcon från 480 FS Spangdahlem vid den multinationella flygövningen Nordic Air Meet på tisdagen. Med flygstridskrafter från Sverige, Finland, Danmark, Schweiz, Storbritannien och USA. Foto Susanne Lindholm SCANPIX kod 11269

LULEà 2012-08-29 Amerikanska F 16 Falcon från 480 FS Spangdahlem vid den multinationella flygövningen Nordic Air Meet på tisdagen. Med flygstridskrafter från Sverige, Finland, Danmark, Schweiz, Storbritannien och USA. Foto Susanne Lindholm SCANPIX kod 11269

Foto: Susanne Lindholm

Älvsbyn2012-09-05 12:12

Vid niotiden på onsdag kom larmet om ett utsläpp av hydrazin - ett cancerframkallande raketbränsle - från ett danskt stridsplan av typen F16 i ett hangar på Vidselbasen, där stora flygövningen Nordic Air Meet äger rum.

Enligt övningsledaren Carl-Johan Edström pågick underhåll av planet när de tre danska teknikerna kände en mystisk lukt i hangaren.

- Hydrazin luktar ungefär som surströmming, en av teknikerna kände en förnimmelse av det. Eftersom man vet att det är ett väldigt giftigt ämne, så utrymdes platsen direkt, säger Carl-Johan Edström, som också är flygchef på F 21.

"Ej bekräftat utsläpp"

Teknikerna hade med sig indikatorutrustning som direkt skulle visa om läckage hade inträffat.

- De kollade med indikatorn men den gav inget utslag. Men rutinen är ändå att man utrymmer och för personalen till sjukhus för provtagning.

Carl-Johan Edström vill inte kalla incidenten för en arbetsplatsolycka.

- Vi har ett befarat, ej bekräftat mindre utsläpp.

De tre teknikerna rapporteras må bra efter omständigheterna.

- Inga personskador, inga symtom överhuvudtaget.

Nödstartsmotorn

Hydrazin används ej som ordinarie drivmedel utan enbart i flygplanets nödstartmotor. Carl-Johan Edström kan inte uppge om själva tanken har undersökts eller hur mycket den rymmer totalt.

- Jag vet inte det. Men skulle det vara ett läckage, så rör det sig om ett mindre sådant.

Under onsdagen ska incidenten utredas vidare av såväl polis som försvarsmakten. Ansvaret för saneringsarbetet har det danska försvaret i samverkan med F 21:s räddningstjänst.

- Hydrazin är ett lättflyktigt ämne, vätska som förvandlas till gas så fort det hamnar i luften. Efter en minut är det borta. Vi måste ändå säkerställa hangaren med ytterligare mätutrustning, likaså själva flygplanet, säger Carl-Johan Edström.

Flygövningen påverkas ej

F 21-chefen Carl-Johan Edström framhåller att militärövningar av typen Nordic air meet alltid är "högriskverksamhet".

- Både i luften och kring backen är det mycket farligt. Sånt här går aldrig helt att undvika. Därför är det viktigt att vi har genomtänkta rutiner.

Flygövningen Nordic air meet påverkas inte av händelsen.

- Nej, den pågår fullt ut. Vi fortsätter enligt rutinerna. I morgon är sista övningsdagen.

Efter den svåra Herkules-kraschen i Kebnekajse tidigare i år har norrbottningarnas attityd till militära flygövningar försämrats.

Men övningsledare Carl-Johan Edström tror inte att dagens incident får negativ effekt.

- Jag förstår vad du är ute efter men vi är professionella och har väl inarbetade rutiner. Detta är ett praktexempel på att rutinerna fungerar.

Fakta/Nordic air meet

Nordic Air Meet, Noam, genomförs för fjärde gången och pågår mellan den 27:e augusti och 7:e september.

I år deltar 65 stridsflyg från sex olika länder, tankerflygplan och ledningsflygplan vilket gör den till Europas näst största i år.

Övningen genomförs från fyra olika baser; F 21 i Luleå, Vidsel utanför Älvsbyn samt Rovaniemi och Halli i Finland. Två flygpass om dagen, ett på förmiddagen och ett på eftermiddagen är planerat att genomföras i det unika övningsområde som flottiljen förfogar över, från Lycksele i söder till Kiruna i norr.

Deltagande länder och stridsflygplan: Sverige, Finland, Schweiz, England och Danmark.

Så jobbar vi med nyheter  Läs mer här!
Läs mer om