Tekniska utskottet har godkänt tekniska förvaltningens verksamhetsplan för 2019-2021 samt handlingsplanen för att uppge en budget i balans. Några större besparingsåtgärder är högre pris på biogas, utökade öppetider på Brännkläppen och delvis obemannat liksom utreda att köra lokaltrafik och sophämtning i egen regi. Något som fått oppositionen att reagera är att höja det populära "gratis" 100-kortet för ungdomar till 500 kronor. Höjningen motiverar de styrande med att kommunen tillhandahåller en lokaltrafik som uppvisar ett antal ökade resenärer och att i jämförelse med andra kommuner är kostnaden för service mycket låg. M, Bodenalterantivet och Sverigedemokraterna lämnade en blank reservation i tekniska utskottet.
– Bodenalternativet kommer inte gå med på höjningen i kommunstyrelsen. Det slår våldsamt att höja med 500 procent mot dagens 100 kronor. Om man ska höja en sådan där taxa så måste det ske stegvis i så fall eller i omgångar”,säger Anders Pettersson.
Enligt Rigmor Åström (m) slår höjningen hårt mot barnfamiljer.
– Om en familj har tre barn, då handlar det om en ökning från 300 kronor till 1500 kronor. Då kanske föräldrarna istället skjutsar barnen till skolan och trafiken ökar där. Höjningen drabbar också landsbygden men även de familjer som valt friskolor, för de har ingen skolskjuts, säger Åström.
Tekniska förvaltningen räknar att spara 2 miljoner, 180 000 kronor 2019, 2 miljoner, 730 000 kronor 2020 och samma summa 2021 med sina förslag.
Prishöjningen ska ge en besparing på en miljon, 80 000 kronor, enligt moderaten som sitter i utskottet.
Men om bussresenärerna inte tar bussen vid en eventuell höjning så blir det ingen besparing i slutändan.
– Nej, då kanske resandet minskar och det snurrar runt ett par tomma bussar istället. Centern och miljöpartiet borde ju reagera över ett sådant här förslag, säger Åström.
– Det är helt uppebart att en höjning får den effekten med resandet, säger Anders Petersson, (ABA).
Nyligen återremitterades ett politiskt förslag där pensionärerna skulle få åka gratis mellan klockan 10-14 och efter 17 på vardagarna för att just benämningen ” pensionär” var oklar.
– Det känns då märkligt att man kommer med ett sådant sparförslag när det resonerats att andra resenärer och pensionärer ska få åka gratis. Det känns som om det går åt helt fel håll, säger Pettersson.