Samebyn har begränsat med betesmarker och dessutom E10 i väster utan möjlighet att flytta dem. Enligt Lars-Thomas Persson dödades 180 renar av tåget förra vintern, men i den siffran är det bara Gällivare skogssamebys renar.
– Andra samebyar förlorar också renar till tåget, säger han.
Lars-Thomas Persson säger att samebyn haft möte med Trafikverket och att de besiktat stängslen, men att inget görs. Han har själv besiktat markerna med stolparnas nummer och lämnat till Trafikverket med förhoppning om att stängslen ska lagas. De är slitna och saknas helt på vissa håll, vilket gör att renarna kan ta sig in på fel sida av stängslet.
– Underhållet har varit jättedåligt i flera år. De har repat en liten del av stängslet men en lång sträcka är det katastrof, säger Lars-Thomas Persson.
Renskötarna föser djuren bort från tågrälsen dagtid men renarna färdas också om natten.
– Man måste sova någon gång, det är som moment 22. Vi kör bort dem, men de går tillbaka. Om de kommit in på fel sida av stängslet och tåget kommer så flyr de dit där det är hårdast och lättast att springa och det är på spåret. Kommer de innanför stängslet är de dömda att dö, det är brutalt, säger Lars-Thomas Persson.
– Vi får inte tillbaka djuren och ersättningen för tågdödade renar är inte hög, det är kaffepengar. Hur man än vrider och vänder på det så är vi förlorare, säger Lars-Thomas Persson.
– Det här är inte prioriterat. Men det är hiskeligt många djur som får sätta livet till.
Enligt TT är Trafikverket medveten om problemet och har försökt laga de mest akuta skadorna, samt påbörjat en åtgärdsplan. Från Trafikverket avfärdar man kritiken om att inget skulle ha gjorts på flera år.
– Nä, jag håller inte riktigt med om det. Vi försöker åtgärda de akuta sakerna som inträffar. Sedan borde det alltid göras mer, säger Anders Mortiz på Trafikverket till TT.
Varje år betalas det ut nästan fem miljoner kronor till samebyar för de renar som dödas av tåg.