– Vi tänker mest på de äldre som har svårt att röra sig. För dem blir det mycket besvärligare, säger Kjell Eriksson.
Kjell och Eva Eriksson bor i bostadsrättsföreningen Södra hamn, där 84 procent av de boende är 70 år eller äldre. Det bor knappt 460 personer i föreningens 298 lägenheter.
– Vi fattar inte varför de tänkt ta bort gångbron, säger Eva Eriksson.
Båda vill ha kvar gångbron. De tycker inte att det känns säkert att vara tvungen att korsa Södra hamnleden till fots och de tänker på dem som är ännu äldre eller rörelsehindrade.
– Övergångsstället är inte tillförlitligt, trots att det finns trafikljus, bilisterna respekterar inte det. Senast i somras var det en olycka. Det är många som kör mot rött ljus, säger Kjell Eriksson.
Den invändningen bemöter Lenita Ericson, ordförande i stadsbyggnadsnämnden.
– Det är polisens sak att se till att de trafikregler som finns efterlevs. Vill man köra mot rött, jag har svårt att se vad vi kan göra mot det, kommenterar Lenita Ericson.
Hon tillägger att det vilar på fastighetsägarens ansvar att se till att fastigheten har en god tillgänglighet.
När ska gångbron rivas?
– Vi har inte diskuterat tidsplanen alls. Det beror på dialogen med bostadsrättsföreningen, det är beroende på hur de vill lösa entrén till dem, säger Lenita Ericson.
Hon anger att det finns flera orsaker varför politikerna väljer att inte bibehålla gångbron.
– Det är av flera skäl. Det finns stora brister i själva konstruktionen, den är dyr att underhålla. Livslängden på hissar är förbrukad, det behövs en stor nyinvestering som ska ställas mot nyttjandegraden.
– Det har varit en fråga som varit med väldigt länge, det känns viktigt att vi tar ställning ordentligt i frågan. Investera eller riva, motiverar Lenita Ericson.
Fortsatt kommunal drift av gångbron beräknas kosta cirka 7 miljoner. En rivning beräknas kosta cirka 1,3 miljoner kronor utan fortsatta driftskostnader.
Slutligt beslut tas av stadsbyggnadsnämnden på sammanträdet i nästa vecka.