LULEÅ
600 entreprenörer från Polen, Estland, Lettland, Ryssland och England kommer till Luleå i sommar för att renovera masugnen och LD-konvertrarna i stålverket. Renoveringarna är stora.
– Det här säkrar produktionen för oss många år framöver, säger Nils Edberg, platschef, SSAB Luleå.
Redan på söndag börjar förberedelserna och på måndag bottentappas masugnen. Det betyder att resterande flytande järn släpps ut i en stor bassäng utanför ugnen.
I masugnen börjar kylplattorna som skyddar ugnen ytterskal blir slitna och de byts. Kolteglet som finns i botten av ugnen har också slitits och ska bytas. Delen där varmluft blåses in i ugnen byts ut. Tapphallsfiltret byts ut till dubbelkapacitet.
– Det ger bättre miljö i och utanför verket, säger Edberg.
Den 3 juni, när masugnen svalnat tillräckligt, sätter arbetet igång och det ska pågå till den 17 augusti. Den 24 augusti ska den köras med normal drift.
Kurt Lindqvist, projektledare för renoveringen av LD-konvertarna, säger att det som görs är ovanligt omfattande.
– Att göra det här samtidigt som masugnen stängs är ett ypperligt tillfälle. Konverterfatet byts ut, det tillverkas i Spanien, ringen, en del till det samma, tillverkas i Polen och kaminröret tillverkas i Turkiet. Alla tre delarna fraktas just nu till Luleå.
– Kaminröret kommer att lyftas ut genom och kranen som ska göra det är säkert 100 meter hög, säger Lindqvist.
För SSAB-arbetarna har det varit lättare än vanligt att få en lång sommarsemester. Men det gäller inte alla. Många med specialistkompetens kommer att krävas att arbeta med bland annat igångkörning.
– Underhållsstyrkorna kommer att delta i projekten och andra kommer att jobba med traverskörning och skyddskontrollanter, säger Nils Edberg.
I sommar sätts det redan byggda nya släcktornet i drift. Det nya är större än det tidigare och när det är i drift innebär det halverade stoffutsläpp, enligt Edberg.
Inför renoveringen har SSAB byggt upp stålämneslager genom produktion i bolagets andra masugnar och genom att inte genoför de normala stoppen i verken.
Senast driften av masugnen stoppades var 2009, då stoppades driften av marknadsskäl.