I en ny avhandling har den nya beräkningsmetoden utvecklats, och med hjälp av den kan man vara mycket mer noggrann än tidigare.
Det är teknologie doktor Arto Puurula vid LTU som utvecklat en ny beräkningsmetod för att bedöma bärförmågan hos betongbroar.
- Jag har kommit fram till att många järnvägsbroar kan klara högre axellaster än idag vilket innebär betydande besparingar, säger han i ett pressmeddelande.
Avhandlingen var en del av projektet Sustainable Bridges som finansieras av EU.