Den största underentreprenören är Cliffton Mining som utför transporterna av malmen. I dag har företaget 162 anställda chaufförer och man hade planerat att anställa ytterligare 140 nya lastbilschaufförer under hösten.
– Vi skulle nästan fördubbla antalet men det avbryts nu och läggs på framtiden, säger Peter Engström som är avdelningschef i Cliffton Mining.
Fler chaufförer innebär också att man behöver köpa in fler bilar och där kan man alltså bli stående med nya bilar som inte används.
– De behövs inte i nuläget men förhoppningen är ju att vi behöver dem när vi kommer igång med full produktion längre fram, säger han.
Kan det bli tal om neddragningar i er personalstyrka?
– Nej, det blir inga neddragningar. Inte av det vi känner till i nuläget. Vi har en organisation som är anpassad för att klara av dagens produktion och så länge den är oförändrad så behöver vi inte minska.
De har i dag 31 malmbilar och skulle behöva 60 bilar vid full produktion.
– Vi har bett leverantören att bromsa leveransen men vi har inte fått svar på den frågan än, säger han.
Engström säger också att Cliffton har fått betalt för de transportuppdrag som man har utfört så här långt.