Det handlar om Northland Logistics, ett bolag som bedrev logistikverksamhet, bland annat kopplat till lastningen i Narviks hamn och omlastningscentralen vid Pitkäjärvi.
Northland Logistics försattes i konkurs samma datum som moderbolaget, den 8 december 2014. Enligt bouppteckningen, som gjordes i mars 2015, hade dotterbolaget tillgångar på drygt 46 miljoner. Maskiner och inventarier värderades till 37,5 miljoner medan bankmedel var 8,6 miljoner.
Fordringarna var på nästan 1,7 miljarder.
Endast två av borgenärerna fick utdelning:
* Norska bolaget Nordic Trustee, ombud för obligationsinnehavarna, krävde efter förlikning 1,7 miljarder i prioriterad fordran och fick 2,1 miljoner.
* Wesslau Söderqvist advokatbyrå, där rekonstruktören Lars Söderqvist är anställd, krävde efter förlikning 713 000 i prioriterad fordran och fick 878 kr.
– Vi hade diskussioner om hur stora deras prioriterade fordran skulle vara, säger konkursförvaltaren Hans Andersson, Kaidings advokatbyrå.
Totalt, inräknat moderbolaget Northland Resources, har dock Nordic Trustee fordringar på 8,2 miljarder och Lars Söderqvist 13 miljoner.
Den överlägset största fordringsägaren i Northland Logistics konkurs var i övrigt moderbolaget, som hade 1,5 miljarder i fordringar. Swerock hade fordringar på 62,5 miljoner, Asfaltbeläggningar i Boden 26,8 miljoner, Green Cargo 14,5 miljoner, Skatteverket 4 miljoner, Svensk mark och schakt 440 000, Swemaint 400 000, Cramo 305 000, Rail-X 270 000, Hamilton advokatbyrå 200 000, Dmaco 185 000, Ramudden 180 000.
Dessa får dock ingen utdelning.
Konkursförvaltaren får 1,8 miljoner och sedan avgår en rad andra kostnader, bland annat revisorkostnader och tillsynsavgifter på drygt en halv miljon.
Northlands konkurs är den största i Sverige i modern tid. Skulderna var på 14 miljarder och tillgångarna på 1,8 miljarder. Jämförelsevis var Saabs konkurs på 13 miljarder.
Hans Andersson räknar med att Northland Resources konkurs ska vara klar vid årsskiftet eller strax därefter.
– Det har varit ett komplicerat arbete. Bland annat har det varit ett försäkringsärende som berört både moderbolaget och dotterbolaget Northland Logistics, en urspårning strax innan konkursen inträffade. Det som återstår är efterbehandling av en provgrop på Kaunisvaaraområdet, och det blir klart under barmarksperioden i år, säger han.