Spårviddshindret tillika bilfällan börjar nu ta form. Själva ramkonstruktionen är på plats men fortfarande fattas flera detaljer.
– På grund av att den stora huvudvattenledningen går där så vågar entreprenören inte garantera att marken är packad nog bra. Vi ska låta trafiken gå över där ett tag till, säger Fredrik Bladfors, trafikingenjör på Luleå kommun.
Trots att ramkonstruktionen är på plats låter sig inte alla bilister stoppas från att passera. Ett vittne berättar hur en förare av en liten personbil gått ut och tittat lite på bågen som sticker upp ur marken, kikat under sin egen bil och därefter kört över till andra sidan. Ett annat vittne berättar om hur samtliga bilar som passerat där under en dag klarat sig oskadda över.
– Vi har identifierat lite oljespill där så någon har fastnat och förstört bilen. Sen är det någon som dessutom varit och flyttat på de tunga skydden som vi satt upp för smitvägen bredvid, berättar Fredrik Bladfors.
Det hela resultera i att bussen körde in i ramkonstruktionen och knäckte styrbalken.
– För att flytta skydden behövs en större maskin, så det är ingenting som några ungar gjort, säger Fredrik Bladfors.
Ännu är inte själva spårviddskonstruktionen på plats, det är vidden på den som är det viktigaste på själva hindret. En buss har en vidd mellan hjulen på cirka 2,55 meter.
– En större SUV kommer förmodligen att kunna köra där ändå, om föraren är lite kall. Men vi hoppas att den större delen av persontrafiken inte ska våga köra över, har du för låg bil förstör du oljetråget, då rinner oljan ut och motorn skär.
Läs mer: Bilförbudet alla struntar i
Läs mer: Befarar ökad smittrafik